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《新財富》: 連續8年領先全球,歐寶體育煉成隱形冠軍,掌門人李貴平詳解升維戰法

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當下(xia),海外多國(guo)疫情嚴峻(jun),集裝(zhuang)箱(xiang)堆積(ji)如山,導(dao)致亞洲集裝(zhuang)箱(xiang)集體(ti)漲(zhang)價、一箱(xiang)難求,身為全球最大(da)集裝(zhuang)箱(xiang)生產企業的歐寶體(ti)育APP集團(000039/02039.HK)也備受(shou)矚目。

事實上(shang),歐寶(bao)體育APP集團引人關注的(de)不止于此,其(qi)旗下歐寶(bao)體育(01839.HK)即將回歸A股,也(ye)頗受市場關切。尤(you)其(qi)值得一提的(de)是,2019年開始,歐寶(bao)體育APP集團的(de)第(di)一大收入來源已由起家的(de)集裝箱業務,讓位于道路運(yun)輸(shu)車輛,后(hou)者主要由歐寶(bao)體育貢獻。

其(qi)不僅自2013年起連續蟬(chan)聯全球半掛車銷量(liang)第一,在2020年新冠疫情(qing)疊加貿易(yi)沖突,國內(nei)制造業普遍受到沖擊之下(xia),歐(ou)寶體育卻逆(ni)勢增長,收入(ru)創下(xia)歷(li)史(shi)新高。

眼下,歐寶體育創業(ye)板(ban)IPO已經拿(na)到注冊批文,有(you)望(wang)成為半掛車“A+H”第(di)一股,其首(shou)席執行官兼(jian)總裁李貴平,也將(jiang)迎(ying)來自己職業(ye)生涯的又一高(gao)光時刻。

出生于1965年(nian)的(de)李(li)貴(gui)(gui)平,1987年(nian)加入歐(ou)(ou)寶(bao)體育APP集團(tuan),在(zai)機場設備、集裝箱、專用(yong)車(che)等不同(tong)細分領(ling)域的(de)切換中,度過(guo)30多年(nian)的(de)職業生涯。2002年(nian),歐(ou)(ou)寶(bao)體育開始正(zheng)式進入半掛(gua)車(che)領(ling)域,此后(hou)李(li)貴(gui)(gui)平加入歐(ou)(ou)寶(bao)體育,并于2010年(nian)3月(yue)出任(ren)(ren)總(zong)經(jing)(jing)理,2018年(nian)1月(yue)擔(dan)任(ren)(ren)董事、首(shou)席執行官兼(jian)總(zong)裁。他將自(zi)己(ji)在(zai)歐(ou)(ou)寶(bao)體育18年(nian)的(de)經(jing)(jing)歷(li),看作又一(yi)次創業。

創辦十年成就行業隱形冠(guan)軍,半掛車銷(xiao)量(liang)至今連續8年(nian)全球(qiu)第一

歐寶體育前身深(shen)圳天達重型機械有限公(gong)司,1996年6月注冊成立,注冊資(zi)本100萬美元,歐寶體育APP集(ji)團為(wei)第(di)一大(da)股東(dong),持(chi)股比例(li)為(wei)45.9%。

2002年(nian),公(gong)司進入半掛(gua)車(che)行業;2005年(nian),公(gong)司名稱變更為歐寶(bao)體育(yu)(yu);2019年(nian)7月,歐寶(bao)體育(yu)(yu)登陸(lu)港交所(suo)主板。目(mu)前,其(qi)是(shi)全球范圍內(nei)唯一在中國(guo)、北(bei)美(mei)(mei)和(he)歐洲(zhou)三大主要市場(chang)都有(you)(you)產品投放的(de)半掛(gua)車(che)制造商(shang),旗下擁有(you)(you)美(mei)(mei)國(guo)Vanguard、英國(guo)SDC和(he)比利時LAG等知名的(de)半掛(gua)車(che)品牌。

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汽車(che)???制(zhi)造(zao)根(gen)據車(che)(che)輛的不同用(yong)途和車(che)(che)型,可分為乘用(yong)車(che)(che)制(zhi)造(zao)和商(shang)用(yong)車(che)(che)制(zhi)造(zao)。商(shang)用(yong)車(che)(che)制(zhi)造(zao)又可以進一(yi)步(bu)分為專(zhuan)用(yong)車(che)(che)制(zhi)造(zao)、半掛車(che)(che)制(zhi)造(zao)等(deng)細分領域。??

半掛車本身無動力,依(yi)靠主(zhu)車牽引,可以運輸(shu)體積大且(qie)不易(yi)拆分(fen)的大型工程機(ji)械、貨物、集裝箱等(deng)。

與“單體式(shi)”汽車相比,用(yong)半掛(gua)車進行貨物長途(tu)運(yun)輸,運(yun)輸效率可(ke)提高30-50%,成(cheng)(cheng)本降低30-40%,油耗下降20-30%。因此隨(sui)著物流市場的發(fa)展(zhan),半掛(gua)車也(ye)成(cheng)(cheng)為全球(qiu)公路(lu)長途(tu)運(yun)輸的主流,獲(huo)得迅(xun)速(su)發(fa)展(zhan),并(bing)成(cheng)(cheng)就了歐寶體育世界級的半掛(gua)車業務。

2002年試水(shui)半(ban)掛車(che)業務(wu)之后(hou),歐寶體育便通過不斷投(tou)資擴產+收購,迅(xun)速擴大產能、拓展產品線并建立復合品牌,在(zai)十年間(jian)成(cheng)就半(ban)掛車(che)業務(wu)全球(qiu)冠軍。

2003年(nian)(nian)5月(yue),其出資3360萬元收購山東(dong)臨(lin)工和美(mei)國太平(ping)洋所持(chi)有的濟南考(kao)格(ge)爾特種汽車42%和6%股(gu)權(quan),間接成為(wei)考(kao)格(ge)爾第(di)一大股(gu)東(dong)。2002年(nian)(nian),考(kao)格(ge)爾銷售(shou)各(ge)種專用車1576輛,是行(xing)內(nei)重(zhong)點企業。

2003年6月前,收購揚(yang)州通華和揚(yang)州興華機械51.5%股(gu)權;同時對其分別增(zeng)資4359萬元(yuan)和641萬元(yuan),成為絕對控股(gu)股(gu)東。

2004年(nian)4月,對(dui)駐馬店市華駿(jun)車(che)輛有限公司(si)增資1億元,持(chi)有其51%股(gu)權。華駿(jun)車(che)輛半(ban)掛車(che)產銷量2002年(nian)和(he)2003年(nian)連續兩(liang)年(nian)居(ju)全國(guo)同行(xing)業第(di)一位,國(guo)內市場占有率達10%。

通過連續收購揚州(zhou)通華和(he)華駿(jun)車(che)(che)輛,歐寶體育一舉(ju)成為國(guo)內最大的專用車(che)(che)生產商。2007年,其又(you)陸續收購洛陽凌宇、蕪(wu)湖(hu)瑞江、歐寶體育APP東(dong)岳,進一步豐富罐車(che)(che)、攪拌車(che)(che)、自卸車(che)(che)及特種車(che)(che)等產品品類。

結果就(jiu)是(shi),歐寶體育APP集團年報顯示,“道(dao)路運輸車輛”業(ye)務收入從(cong)2003年的(de)0.55億元大幅提(ti)升(sheng)至2007年的(de)92.5億元。

國內業務飛速擴(kuo)張的同時,歐寶體育還(huan)將目(mu)光放到海(hai)外。

2003年5月(yue),歐寶體(ti)育(yu)APP以450萬美(mei)(mei)元收(shou)購瀕臨破產的(de)美(mei)(mei)國HPA Monon。HPA Monon曾是(shi)美(mei)(mei)國排名第五的(de)半掛車(che)制造商。歐寶體(ti)育(yu)APP將(jiang)其重組為(wei)Vanguard,并打造為(wei)北美(mei)(mei)干貨(huo)貨(huo)車(che)領域的(de)領先者(zhe)。

2015年(nian),歐(ou)寶體育APP收購比利時LAG,并(bing)在(zai)波(bo)蘭建立生產基(ji)地(di),向(xiang)歐(ou)洲(zhou)市(shi)場滲(shen)透。

2016年6月,歐寶體育APP以9170萬(wan)英鎊全資收購英國Retlan集團。Retlan集團產品以各(ge)類(lei)型半(ban)掛車(che)為主,旗(qi)下有SDC和MDF兩(liang)家(jia)子公司,占據英國大約八成市場份(fen)額。借助這次收購,歐寶體育APP順利進入英國半(ban)掛車(che)市場。

歐寶體育(yu)還在(zai)南非、越南、馬來西亞等新興市場(chang)成(cheng)立附屬(shu)公司(si)。2019年,歐寶體育(yu)于(yu)港股上市時的募(mu)資,也主要投資海(hai)外。目前,其在(zai)全球擁有22家生產廠(chang),其中(zhong)海(hai)外有10家組裝(zhuang)廠(chang),形成(cheng)“跨洋經營(ying)”格局。

一系(xi)列努力之(zhi)下,歐寶體育的市場份(fen)額逐(zhu)步提(ti)升,自2013年(nian)起,已連續(xu)8年(nian)保持半掛車銷(xiao)量全球(qiu)第一。

數據(ju)顯示(shi),2016至2020年,全球半(ban)掛(gua)車銷量從(cong)113.8萬輛微(wei)增(zeng)至119萬輛,歐寶體育份(fen)額則(ze)從(cong)8.8%提升(sheng)到11%(圖1);其收入更(geng)從(cong)146億元增(zeng)長(chang)到262.5億元,勁(jing)增(zeng)80%;凈利潤從(cong)7.3億元增(zeng)至11.32億元,增(zeng)長(chang)55%(圖2)。


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數據來源:欧宝体育

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跨洋經營,當地(di)制造

半掛車制造過程中(zhong),原材(cai)料尤其是鋼材(cai),在成本中(zhong)占比較高。2020年,原材(cai)料成本占歐寶體(ti)育銷售(shou)成本的87.9%。規模優(you)勢,是這一行業(ye)最(zui)核(he)心的競爭力之一。由于多年(nian)在(zai)全(quan)球市(shi)場份額第一(yi),歐寶體(ti)育(yu)逐(zhu)步構建(jian)起全(quan)球供(gong)應(ying)鏈優勢,一(yi)方面能夠(gou)通過大規模生(sheng)產(chan)和(he)(he)采購,廣泛(fan)設置(zhi)維修(xiu)售后網點(dian),降(jiang)低成(cheng)本(ben),提(ti)高(gao)生(sheng)產(chan)效率和(he)(he)邊際利潤(run);另一(yi)方面,可以和(he)(he)全(quan)球先進供(gong)應(ying)商合作,獲得關鍵(jian)零部件和(he)(he)原(yuan)材料(liao),開發更為先進的(de)零部件產(chan)品。

為最(zui)大限度降低原材料采購成(cheng)本,歐寶(bao)體育還充分利(li)用(yong)歐寶(bao)體育APP集團(tuan)的(de)協(xie)同(tong)議(yi)價(jia)能力(li),與供應商(shang)進行談(tan)判,對改善企(qi)業盈利(li)效果(guo)十分顯著,一個(ge)明(ming)顯的(de)例子就是Vanguard的(de)扭虧為盈。

Vanguard是歐寶體(ti)育在美(mei)國布(bu)局(ju)的重(zhong)要棋子,掛(gua)車產量從2004年2910臺(tai)增長(chang)到2006年的超過8000臺(tai),但并未脫離虧損狀態。2008年美(mei)國金融危機爆(bao)發,Vanguard再次受到沖擊,走到了命(ming)運的十字路(lu)口。

2009年(nian),李(li)貴平臨危受命,作為“救火隊員”出任歐寶(bao)體(ti)育(yu)美國(guo)董事長,從(cong)運營、供應鏈(lian)、管理等(deng)多方(fang)面(mian)診斷,最終提出拯救Vanguard的(de)“中途島計劃”。

“中途島計(ji)劃”最重要(yao)的(de)環(huan)節是(shi)降(jiang)低采購成本。李(li)貴平(ping)邀請長期向(xiang)Vanguard提供核心零(ling)部(bu)件的(de)供應商CEO與Vanguard采購團隊談判(pan)(pan)。雙(shuang)方在(zai)原價2500美元/套的(de)基礎上多(duo)輪談判(pan)(pan),在(zai)談判(pan)(pan)中,李(li)貴平(ping)策略性(xing)地拋(pao)出“撒手锏”,提出歐寶體育(yu)APP全球供應鏈(lian)采購面向(xiang)該供應商。對方最終同意讓(rang)利(li)14%。

“中途島計劃”實施的第(di)一年,在歐寶體(ti)育APP全球采購(gou)體(ti)系協助(zhu)下,Vanguard產品銷(xiao)售價與采購(gou)成(cheng)本間差

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